유니 그리드는 나트륨을 사용하여 전지를 더 싼 가격으로 안전하게 만들고자합니다

전지를 막는 것이 있다면 비용입니다.

리튬이온으로 가장 보편화된 형태의 전지는 여전히 팩 당 1킬로와트시에 대략 140달러의 비용이 듭니다. 전기차의 채택을 가속화시키는 데 충분히 낮은 수준이지만, 최저가인 리튬이온 화학 반응은 여전히 가정마다 대규모 배터리를 설치하여 정전에 대비하기에는 너무 비싼 것으로 나타납니다.

그 대신, 제조업체들은 리튬이온을 대체하기보다 리튬이온을 보완 목적으로 나트륨이온 전지를 탐구하기 시작했습니다.

Unigrid의 공동 창업자이자 CEO 인 Darren Tan은 TechCrunch에 말했습니다. “같은 규모에서 생산할 경우, 나트륨이온은 생산 비용 측면에서 리튬철인산의 약점을 보완해야 할 것입니다. 왜냐하면 원재료가 100배 저렴하기 때문입니다.”

유대약속에도 불구하고 나트륨이온은 확대적인 사용을 위해 아직 준비가 되지 않은 상태입니다. 이를 사용하여 제작된 전지는 밀도가 낮아 전기차에는 너무 크고 무겁습니다. 또한, 많은 변종들이 충전 및 방전 중에 리튬이온과 다르게 행동하므로 나트륨이온으로 만든 팩은 새로운 전자 기기를 필요로 합니다.

Tan의 스타트업은 전지의 반에 나트륨-크롬-산화물을 기반으로 한 새로운 화학을 사용하여 이러한 문제를 해결했다고 주장하며 다른 한쪽에는 주석을 사용합니다 (Tan은 회사가 각각 다른 재료로 대체할 수 있다고 강조합니다). Unigrid의 배터리는 리튬철인산 셀보다 더 많은 공간을 차지하지 않아도 되며 때로는 더 작을 수 있습니다. 또한, 그들의 출력은 리튬이온의 것과 동일하게 모사되므로 회사는 같은 전자 기기를 사용할 수 있으며 널리 사용되는 재료로 만들어졌습니다. “크롬은 매년 구리의 2배량을 생산합니다.” Tan은 말했습니다.

회사는 UC 샌디에고에서 박사 학생으로 Shirley Meng의 지도를 받았던 Tan의 연구로 탄생했으며 에너지 저장을 중점으로 두는 다재다능한 재료 과학자입니다. 그들의 목표는 더 저렴하고 안전한 배터리를 만드는 것뿐만 아니라 안전한 것입니다.

Tan은 Unigrid의 배터리는 내부 온도가 수백도 섭씨가 될 때까지 열적인 측성 없이 불을 뿜지 않을 것이라고 말했습니다. “나트륨이온은 리튬이온처럼 단지 그렇게되어서는 안되며, 우리는 건물, 병원, 데이터 센터에 배치하여 널리 분산된 에너지 저장을 달성해야합니다.”

이러한 많은 배터리를 제공하기 위해 Unigrid는 자체 공장을 건설하지 않을 것입니다. 대신, 다른 회사의 설계를 제작하는 작은 배터리 제조사와 협력할 것입니다. Apple과 Nvidia 같은 기업을 위해 컴퓨터 칩을 제조하는 TSMC와 같은 것을 생각해보십시오. 현재 설비에서 Unigrid의 화학 반응이 작동하며 Tan은 이러한 시설에서 배터리를 메가와트-시척에게 생산할 수있는 충분한 여분 용량이있다고 말했습니다.

Unigrid의 첫 번째 시장은 건물 및 소규모 캠퍼스를 위한 에너지 저장이지만, 이 회사는 또한 스쿠터, 오토바이 및 툭툭과 같은 가벼운 전기 차량 제조업체에 공급할 것을 계획하고 있습니다. 이러한 소형 차량은 인도 및 동남 아시아에서 인기가 많으며, 뜨거운 기후로 인해 리튬이온 배터리가 과열될 수있는 위험이 있습니다. “날씨가 매우 따뜻하고 많은 배터리 화재가 발생하는 곳에서 큰 기회가 있습니다.” Tan은 말했습니다.

나트륨이온 배터리를 생산하려면 Unigrid는 1200만 달러의 에이 시리즈를 조달했습니다. 이번 라운드는 Transition VC와 Ritz Venture Capital이 주도하고 Union Square Ventures 및 Foothill Ventures가 참여했습니다.

Tan은 Unigrid가 최대한 빨리 세포를 판매할 것을 희망합니다. “우리는 보다 즉각적이며 짧은 시간 내에 영향을 미칠 수 있는 것을 하고 싶었습니다. 다음 5년 안에 시장에 진입할 수있는 것을,”고 그는 말했습니다.