Fisker konkurs soud požádá o prodej svých elektromobilů za průměrně 14 000 $ každý

Fisker má ochotného kupce pro svůj zbývající sklad všech elektrických SUV Ocean a požádal soud v Delaware, který dohlíží na jeho případ podle kapitoly 11, aby prodej schválil.

Pokud soudce schválí, Fisker by mohl prodat 3 321 dokončených elektromobilů Newyorské společnosti na leasing vozidel za 46,25 milionu dolarů. To se rovná asi 14 000 $ za vozidlo - strmý pokles oproti přibližně 70 000 $ začáteční ceně, kterou některé z nich dříve měly. Je to také nižší než akční ceny, které Fisker nabízel během svého poklesu do insolvence.

Pohyb žádající o schválení prodeje by mohl být další bodem sporu v insolvenčním řízení Fiskera podle kapitoly 11. Právní zástupci nepřednostních věřitelů společnosti již vyjádřili obavy na prvním zasedání konaném 21. června, že neobdrží výtěžek z takových prodejů. Fisker celkově dluží kolem 1 miliardy dolarů všem svým nepřednostním věřitelům.

Celkový rozsah ostatních aktiv Fiskera a jakou hodnotu by mohly mít, není také jasný. V pondělí právníci startupu podali žádost o odložení zveřejnění těchto informací zčásti proto, že stále jsou kompilovány.

Společnost na leasing vozidel - o které Wall Street Journal jako první informovala, že jde o společnost jménem American Lease - nabízí svá vozidla zejména řidičům ride-hailingu v oblasti New Yorku, kde musejí flotily být nulové emise do roku 2030. Společnost souhlasila s tím, aby nepronajala žádné Oceány, dokud nebudou adresovány otevřené zpětné volání.

American Lease se původně dohodl koupit 2100 Ocean EV dne 30. května, dva týdny před tím, než Fisker požádal o ochranu podle kapitoly 11. Tuto nabídku zvýšil a koupil všechny 3 321 oceánů, které jsou připraveny k prodeji a konfigurovány pro Severní Ameriku, dne 30. června. (Dohoda nezahrnuje vozidla s kanadskou konfigurací nacházející se v Kanadě.) Společnost American Lease nemůže vozidla opětovně prodávat po dobu 12 měsíců. Technicky kupuje Oceány na posuvné stupnici, platí 3200 $ za dříve registrovaná vozidla a 16 500 $ za ta, která jsou v "dobrém stavu". Také kupuje poškozené za 2500 dolarů za kus.

Právníci společnosti se snaží prodat rychle. Ve snaze o urychlené schválení prodeje napsali, že "nebudou schopni financovat vitální obchodní náklady ... nutné k provedení řádné likvidace", pokud nebude dokončena do 12. července.

Poté bude Fisker mít "žádnou povinnost opravy ani údržby vozidel a vozidla budou prodávána 'v takovém stavu' bez vyjadřování nebo předpokládaných záruk", jak je uvedeno ve smlouvě. Fisker také poskytne American Lease licenci k přístupu k "veškerým relevantním zdrojovým kódům nebo jiným proprietárním softwarovým prvkům."

Prodej inventáře byl požehnán největším zajištěným věřitelem Fiskera, Heights Capital Management, přidruženým k Finanční služby Susquehanna International Group. Heights půjčil Fiskerovi více než 500 milionů dolarů v roce 2023 a startup s elektromobily stále dluží téměř 190 milionů dolarů. Právník zastupující investiční rameno Heights řekl ve slyšení konaném 21. června, že prodej by "možná zaplatil jen zlomek zajištěného dluhu Heights" - nyní máme jasnější představu o matematice, kterou si tehdy ve své hlavě počítal.

Půjčky Heights Fiskerovi původně nebyly zajištěny žádným zástavním právem - šlo o směnitelné dluhopisy, které mohly být buď splaceny, nebo vyměněny za akcie ve firmě s elektromobily. Když však Fisker minulý rok pozdě podal svou zprávu o finančních výsledcích za třetí čtvrtletí na Komisi pro cenné papíry a burzy, technicky to porušilo jednu z podmínek dohody s Heights. Pro opravu této chyby Fisker zastavil veškerá svá aktiva jako zástavu za zbývající dluh.

Alex Lees, právník, který zastupoval neformální skupinu nepřednostních věřitelů, řekl na prvním slyšení, že to byla "hrozná dohoda pro [Fisker] a jeho věřitele." Lees a právník zastupující Úřad důvěry USA vyjádřili "velké obavy", že případ by se mohl přesunout k přímější likvidaci podle kapitoly 7 po prodeji skladu Ocean. V takovém scénáři by nepřednostní věřitelé mohli skončit s bojem o ještě méně.