피스커 오션, 제 4차 연방 안전 조사에 직면

미국 국립 고속도로 교통 안전 행정부(NHTSA)는 피스커 오션 SUV에 대한 제 4차 조사를 시작했습니다. 이번에는 '우발적인 자동 비상 제동'에 대해 조사합니다.

고장 조사국(ODI)은 이러한 제동 사건에 대한 8건의 불만을 접수했다고 밝혔으며, 그 중 3건은 부상을 보고했습니다. ODI는 이미 차량에 대한 제동 손실, 차량 롤어웨이 및 문이 열리지 않는 불만에 대해 조사를 시작했습니다. 이 SUV에 대한 리콜이 내려지지는 않았습니다.

NHTSA는 불만이 소유자들이 자동차 경로 상에 다른 차량이나 방해물이 없는 상황에서 갑작스럽게 자동 비상 제동 시스템이 작동했다는 것을 주장했습니다. '제동 적용은 순간적이고 일부 적용으로 속도가 급격히 감속되는 경우부터 차량을 완전히 정지시키는 전체 적용까지 다양합니다,'라고 기관은 밝혔습니다.

오션 SUV는 피스커의 데뷔 전기차이며, 이 회사에게 많은 골칫거리가 되었습니다. 지난해 피스커가 오션을 배송하기 시작한 직후부터 소유자들은 갑작스러운 전원 손실과 SUV 제동에 문제가 있음을 지적하기 시작했으며, TechCrunch의 조사 결과가 2월에 밝혀졌습니다. 회사는 내부 판매 목표를 달성하기 어려워하며, 최종적으로 1만 대 미만 판매 후 생산을 중단했습니다.

피스커는 현재 파산의 위기에 직면하고 있습니다. 회사는 재구조 담당자를 고용하여 채무자들이 계속 몰려드는 가운데 사업을 유지할 방안을 모색하고 있습니다. 회사는 낮은 비용의 EV와 픽업 트럭을 개발하는 데 도움을 준 엔지니어링 회사로부터 하나의 소송 뿐만 아니라 적어도 30건의 레몬 법 불만을 직면하고 있습니다.

오션은 Rivian이나 Lucid와 같은 피스커의 경쟁사들의 데뷔 EV보다 훨씬 더 짧은 시간 동안 도로를 달렸지만, 소유자들은 이 차에 대해 NHTSA에 훨씬 더 많은 불만을 제기했습니다. 이 기사가 발행된 시점에서 NHTSA의 데이터베이스에는 오션에 대한 135건의 불만이 기록되어 있습니다.

비교하면 Rivian은 2021년 이후 8만 대 이상의 EV를 출하했으며, NHTSA는 약 50건의 불만만을 접수했습니다. Lucid는 1만 2천 대 이상의 Air 세단을 공급하고, 고객은 35건의 불만을 제기했습니다.